Exercícios sobre transportes
Esta lista de exercícios permitirá medir seus conhecimentos sobre as características dos principais meios de transporte que atuam nas dinâmicas socioespaciais do planeta.
Publicado por: Mateus CamposQuestões
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Questão 1
Os meios de transporte evoluíram ao longo do tempo em razão das diferentes demandas dos agrupamentos humanos. Qual processo mundial teve como um dos seus condicionantes importantes o desenvolvimento dos transportes?
Letra A. A globalização, por meio do desenvolvimento dos transportes, possibilitou a facilitação das trocas comerciais entre as diferentes regiões do globo, contribuindo assim de forma direta para a expansão da rede de transportes.
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Questão 2
Assinale a alternativa que apresenta um ponto negativo característico do transporte aeroviário no mundo:
Letra B. O transporte aeroviário, amplamente utilizado para médias e longas distâncias, possui como principal ponto negativo a grande quantidade de poluentes emitidos durante os seus deslocamentos.
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Questão 3
Indique corretamente um ponto positivo do transporte realizado por vias ferroviárias:
Letra B. Os trens têm uma grande capacidade de carregamento, sendo assim indicados para o transporte de quantidades significativas de material, especialmente em grandes distâncias.
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Questão 4
Qual o modal amplamente utilizado para o transporte de combustíveis como o gás natural?
Letra C. Os dutos, atrelados ao transporte dutoviário, são amplamente utilizados para o transporte de combustíveis, em razão da facilidade de deslocar esse material por longas distâncias.
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Questão 5
Marque a alternativa que apresenta um ponto desvantajoso do transporte rodoviário:
Letra E. As rodovias, indicadas especialmente para transportes de médias e pequenas distâncias, apresentam como ponto negativo o seu elevado custo de manutenção. Essas estruturas estão sujeitas à ação do tempo e do uso, que provocam seu intenso desgaste.
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Questão 6
O transporte hidroviário é um dos mais indicados para deslocamento de cargas volumosas. Uma desvantagem desse tipo de transporte é a
Letra A. O transporte hidroviário, apesar de extremamente eficiente para carregamentos grandes em longas distâncias, possui como ponto desvantajoso a sua pequena velocidade de deslocamento.
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Questão 7
Qual o modal de transporte predominante no Brasil?
Letra D. O Brasil tem uma base de transporte essencialmente rodoviária, fruto de políticas públicas e ações estatais, que investiram amplamente em rodovias, em detrimento de outras formas de transporte.
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Questão 8
Acerca dos modais de transporte no Brasil, assinale a alternativa correta:
Letra E. O transporte ferroviário é o indicado para uso em grandes distâncias, logo, deve ser amplamente empregado no território brasileiro, que possui grande extensão territorial. Esse modal é muito eficiente no transporte de cargas primárias por grandes distâncias.
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Questão 9
(Enem) De todas as transformações impostas pelo meio técnico-científico-informacional à logística de transportes, interessa-nos mais de perto a intermodalidade. E por uma razão muito simples: o potencial que tal “ferramenta logística” ostenta permite que haja, de fato, um sistema de transportes condizente com a escala geográfica do Brasil.
HUERTAS, D. M. O papel dos transportes na expansão recente da fronteira agrícola brasileira.
Revista Transporte y Território, Universidade de Buenos Aires. n. 3. 2010 (adaptado).
A necessidade de modais de transporte interligados, no território brasileiro, justifica-se pela(s)
Letra B. A interligação de modais de transporte é fundamental para a eficiência da logística do território brasileiro, pois essa lógica possibilita a mesclagem de diversas formas de transporte, aproveitando as melhores condições regionais para cada modal específico.
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Questão 10
(Enem) A voadeira, canoa de alumínio com motor de popa usada como meio de transporte fluvial pelos ribeirinhos da Amazônia, ganhou uma versão movida a energia solar em vez de combustível.
BRASIL, K. Voadeira movida a energia solar é opção para o transporte fluvial na Amazônia. Folha de S. Paulo, 12 maio 2012.
No texto, está descrita uma situação de mudança na tecnologia do transporte fluvial na Amazônia. Configura-se como uma consequência ambiental derivada da mudança apresentada a redução
Letra E. A adoção de uma fonte de energia renovável, no caso solar, nos barcos tradicionais empregados na Amazônia possibilita a redução de emissões de gases poluentes, atrelados às fontes de energia fósseis.
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Questão 11
(Enem) A urbanização brasileira, no início da segunda metade do século XX, promoveu uma radical alteração nas cidades. Ruas foram alargadas, túneis e viadutos foram construídos. O bonde foi a primeira vítima fatal. O destino do sistema ferroviário não foi muito diferente. O transporte coletivo saiu definitivamente dos trilhos.
JANOT, L. F. A caminho de Guaratiba. Disponível em: www.iab.org.br. Acesso em: 9 jan. 2014 (adaptado).
A relação entre transportes e urbanização é explicada, no texto, pela
Letra E. A influência das grandes corporações de produção de automotores no Brasil foi fundamental para o estabelecimento de uma lógica rodoviária na matriz de transportes do país. As ações estatais, com o apoio da iniciativa privada, contribuíram de forma direta para a concentração do transporte rodoviário no território brasileiro.
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Questão 12
(Enem) Os gargalos rodoviários do Brasil e o caótico trânsito das suas metrópoles forçam os governos estaduais e federal a retomar os planos de implantação dos trens regionais. Durante as últimas quatro décadas, a malha ferroviária foi esquecida e sucateada, tanto que hoje, em todo o país, apenas duas linhas de passageiros estão em funcionamento. Transportam 1,5 milhão de pessoas entre Belo Horizonte (MG) e Vitória (ES) e entre São Luís (MA) e Carajás (PA) — as duas operadas pela mineradora Vale. Nos anos 1960, mais de 100 milhões de passageiros utilizavam trens interurbanos no território nacional.
Disponível em: www.estadao.com.br. Acesso em: 2 set. 2010.
O sucateamento do meio de transporte descrito foi provocado pela
Letra D. A precarização da malha de transportes ferroviários no Brasil é fruto, dentre outros, da preferência pelo modelo rodoviário no país, que resultou na ausência de políticas efetivas para as ferrovias nacionais.